Na een Complete reeks aan spannende auto’s in bezit gehad te hebben, was Maurice weer toe aan een nieuwe uitdaging. Terug op het oude nest besloot hij om wederom te gaan voor een Mitsubishi Evolution, echter ditmaal geen VIII meer.

Maurice besloot te gaan voor een oer-evo en kwam uit op een Evo VI RS2. De Evo was bij de aanschaf al voorzien van een paar mooie motorische upgrades en was dus een prachtige basis voor hem om hiermee aan de slag te gaan.

Maurice is een tuningfreak in hart en nieren, en zodra hij een auto ziet gaat het bij hem kriebelen. Wellicht is dat dan ook de reden dat zijn Evo slechts 2 weken standaard bleef voordat hij een complete metamorfose mocht ondergaan.

Maurice begon bij het onderstel, het Proflexx onderstel dat onder de Evo VI zat werd compleet gereviseerd, en de auto werd een paar centimeter richting het asfalt geworpen voor een nog agressievere look! Kort daarop werd ook de remmerij van de Evo flink aangepakt d.m.v. carbon friction high performance remblokken, i.c.m. de speciaal behandelde Brembo remschijven. Maurice kocht er ook direct een nieuw kunstgebit bij, want remmen met deze Evo is als een anker uitgooien op straat!

Nadat de auto was voorzien van de nodige performance updates besloot Maurice zijn Evo (zoals we van hem gewend zijn) compleet anders te maken dan de rest van de Evo’s die ons land rijk is. Zo stuitte hij per toeval op een originele Ralliart Extreme bodykit vanuit Engeland. Zonder aarzelen nam hij contact op met de verkoper, en een week later was de bodykit binnen. Maurice besloot de Evo gelijk maar compleet aan te pakken, en voorzag deze dus gelijk van een complete spuitbeurt. De auto werd volledig kaal gemaakt, en de bodykit werd gelijk netjes aangepast en gemonteerd.

Terwijl de auto in de bodyshop stond ging maurice vaak 's avonds even kijken en zo mogelijk kleine dingetjes nog verder perfectioneren. Zo werd er al snel besloten om de antenne te cleanen, en om donkere enkeldelige koplampen te monteren (welke uiteraard werden voorzien van Xenon verlichting). Nadat dit allemaal was gerealiseerd, besloot Maurice dat de nieuwe voorbumper ook voorzien moest worden van een mooie nieuwe Greddy intercooler. Ook dit vergde weer de nodige aanpassingen en vrije avonduurtjes, maar het resultaat mag er zeker wezen!

Inmiddels was de auto klaar om de spuitcabine in te gaan, en moest er een kleur gekozen worden! Na een tijdje dubben en twijfelen besloot Maurice de auto toch weer wit te maken. Echter hij wilde het toch iets unieker maken, dus zo werd ervoor gekozen om bepaalde delen van de auto zwart te maken, wat resulteerde in een adembenemend totaalplaatje.

Maurice voorzag daarnaast nog de Evo van een compleet nieuwe Rockford Fosgate geluidsinstallatie! Het complete interieur ging los, om dit allemaal passend te maken. En nadat alles weer terug was gebouwd, was het niet alleen de motor die als muziek in de oren klonkt, maar kon ook de muziek nu flink tekeergaan.

De auto was inmiddels bijna klaar, en hoefde nu enkel nog in elkaar gezet te worden. Deze dagen waren erg spannend, en Maurice was inmiddels al gaan zoeken naar passende 18" sloffen voor onder zijn bolide. Gekozen werd voor 18" Bronze Ultralite Atec’s die werden voorzien van 245/40/18 Continental banden! De perfecte keuze zo bleek toen de velgen onder de Evo van Maurice gemonteerd werden, want deze velgen leken te zijn gemaakt voor zijn Evo!

De auto leek inmiddels een aardig eind af te zijn, maar toch kon Maurice het niet laten om nog een klein extratje erop te maken, en zo volgde al snel het Deep Dish QSP suθde sportstuur. Inmiddels is de Evo Extreme van Maurice een straaljager op wielen, met de precisie van een sluipschutter, een oorstrelend geluid en de looks van een pitbull! De auto stuurt haarscherp en accelereert als een raket! Wanneer je deze wagen in je achteruitkijkspiegel ziet bekruipt je dan ook snel een gevoel van angst.

Voorlopig is Maurice nu 'even' klaar met de auto, zegt hij lachend. Maar wij weten dat Maurice nooit klaar lijkt te zijn met zijn auto! Wel fluistert Maurice al zachtjes dat een R34 GTR toch nog wel heel erg hoog op zijn wishlist staat... We zijn erg benieuwd!

De gehele fotoshoot van de in deze reportage gebruikte foto's is te vinden op ons forum. Klik hier!

Inmiddels is de speclist van de auto al flink gegroeid en deze wilden we dan ook even met jullie delen:

Exterieur
• Originele Ralliart Extreme 3 delige Splitter
• Originele Ralliart Extreme Sideskirts
• Gecleande antenne
• Complete nieuwe paintjob gehad in Feb 2009
• Ralliart luchthapper
• Embleemloze grille
• Genador Spiegels
• Zwart tussenblad op de achterspoiler
• Diverse zwarte accenten laten meespuiten op de auto

Verlichting
• Custom One piece dark headlights met 8000k Xenon

Interieur/ICE
• Origineel Recaro Tommi Makinen interieur
• SLM Turbodruk meter
• SLM Oliedruk meter
• SLM Olietemp meter
• Pioneer Headunit
• Rockford Fostgate composet voor
• Rockford fostgate 3 weg speakers achterin
• Clifford concept 650 klasse III alarm
• Qsp Deep dish stuurwiel
• Carbon pookknop

Motor
• Ralli-art package
• Ralli-art Drijfstangbouten
• Ralli-art Brandstofpomp
• Ralli-art Ecu
• Ralli-art Clutch Kit (koppeling, vliegwiel en drukgroep)
• Andere wastegate
• HKS Hi-Power RS Suction Kit
• HKS SSQV Blow-off valve
• HKS Type 1 turbo-Timer
• Invidia Spruitstuk
• Invidia 3”o2 Housing
• DC Sports 3”open uitlaatsysteem
• Magnecore Spark plug cable set
• Greddy Front mouth intercooler
• Greddy Piping